⬢Extruder-body (1x)

⬢Vite M3x10 (1x)

⬢Dado M3nS (2x)

⬢Dado M3n (2x)

⬢Adapter-printer-mmu2s

I componenti stampati specifici per l'estrusore MMU2S sono inclusi nella busta MMU2S Extruder.

⬢Motore estrusore (1x)

⬢Extruder-motor-plate (1x)

⬢Vite M3x10 (2x)

⬢Prendi l'Extruder-motor-plate e fissalo usando due viti M3x10. Usa il cavo come guida per orientare correttamente la parte.

⬢Resisti alla tentazione di inserire una vite nel terzo foro! Lasciala per dopo ;)

⬢Ruota l'albero come nell'immagine. La parte piatta deve essere in direzione della freccia.

⬢Infila l'ingranaggio sull'albero, la vite di blocco deve essere rivolta contro la parte piatta dell'albero. Stringi leggermente la vite.

⬢C'è un "canale" per l'allineamento all'interno della parte stampata. Allinea approssimativamente il dente sull'ingranaggio con esso.

⬢Non serrare la vite per il momento. Prima la allineeremo correttamente. Vedi il prossimo passo.

⬢Prendi un pezzo di filamento 1.75 mm. Puoi usare quello incluso nella bobina, non utilizzare il nylon nero che è troppo grosso. Raddrizza il più possibile il filamento.

⬢Posiziona il filamento lungo il percorso ed allinea per bene l'ingranaggio.

⬢Il filamento sarà sempre lievemente piegato. Usalo comunque per un primo allineamento.

⬢Per un controllo finale, sostituisci il filamento con una chiave a brugola. Tieni in mente che la chiave a brugola ha una dimensione leggermente diversa dal filamento.

⬢Stringi leggermente la vite per fissarla momentaneamente, la stringeremo e faremo un controllo finale più avanti. Fai attenzione, potresti spanare la filettatura.

Non utilizzare nessuna colla per fissare la vite in posizione, non potrai più svitarla, in quel caso potresti dover sostituire tutto il motore.

⬢Extruder-cover (1x)

⬢Dado M3nS (1x)

⬢Infila il dado fino in fondo.

Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

⬢Lascia il secondo slot vuoto, lo useremo dopo.

⬢Hotend per MK3S/MK2.5S (1x)

⬢Vite M3x40 (2x)

⬢Vite M3x10 (2x)

Useremo delle viti più avanti, quindi tienile a portata di mano.

L'hotend della tua MK3 potrebbe avere un punto verde o non avercelo affatto, va bene lo stesso.

⬢Prendi la parte Adapter-printer-mmu2s arancione (senza foro per la sfera d'acciaio) ed inseriscilo nell'Extruder-body. Le superfici di entrambe le parti dovrebbero essere quasi allineate.

⬢Prendi due viti M3x10 e inseriscile nei fori. In questo modo si facilita leggermente il montaggio, ma entrambi i fori sono poco profondi e le viti potrebbero cadere. In questo caso, è possibile continuare senza di esse e rimetterle a posto in un secondo momento (verrai avvisato). Si noti anche che in poche foto successive le viti potrebbero mancare.

A partire da MK3/MK2.5, l'assemblaggio dell'hotend è stato totalmente rivisto al fine di evitare un errato posizionamento. Inoltre, le future operazioni di manutenzione saranno molto più semplici.

⬢Posiziona l'hotend accanto l'Extruder-body, nota i solchi nella parte stampata, presenti nella sagoma dell'hotend.

⬢Hotend posizionato correttamente. I cavi devono puntare verso il dorso della mano. Li allineeremo nel passo successivo.

⬢Posiziona l'Extruder-body con l'hotend sulla scatola e accertati che i cavi puntino verso il basso.

⬢Posiziona il gruppo del motore estrusore sul Extruder-body

⬢Assicurati che le parti siano allineate.

⬢Posiziona l'Extruder-cover sul Extruder-body. Nuovamente, assicurati che le parti siano allineate correttamente.

⬢Inserisci due viti M3x40, le hai già preparate prima. Stringile, ma fai attenzione, sono leggermente più lunghe dello spessore dell'insieme.

Metti da parte l'estrusore per i prossimi passi, per adesso dobbiamo preparare altre componenti. Lascialo sulla scatola per evitare di danneggiare i cavi.

⬢Sensore IR di filamento Prusa (1x)

⬢Vite M2x8 (1x)

⬢Prendi il connettore più piccolo PRIVO DI SENSORE! e con cautela inseriscilo e spingilo tutto attraverso l' IR-sensor-holder-mmu2s.

⬢Non appena il connettore è passato attraverso, collega tra loro il cavo ed il sensore.

Le immagini mostrano il cavo del IR-sensor della MK3S, ma utilizza la stessa procedura con il cavo per MK2.5S. Questo è valido per l'intero manuale.

⬢Prendi il sensore IR di filamento e posizionalo nel supporto, assicurati che l'orientamento sia come nell'immagine.

⬢Prendi la copertura e posizionala in cima. La copertura è asimmetrica, vedi l'immagine. Lo spazio più piccolo nella copertura va sulla sinistra.

⬢Fissa il sensore IR di filamento e la cover usando una vite M2x8.

⬢Facendo attenzione, inserisci il cavo nel canale, assicurandoti che sia del tutto inserito fino in fondo.

⬢Prendi la FS-cover-mmu2s e inserisci il dado M3n.

⬢Fai scorrere il supporto sulla cover, assicurati nuovamente che sia inserito fino in fondo, altrimenti i fori non si allineeranno correttamente.

⬢Fissa entrambe le parti usando una vite M3x10, vedi l'immagine per il foro corretto.

Questo intero gruppo sensore IR di filamento sul Manuale è anche chiamato "comignolo".

Consiglio: Se non riesci a raggiungere il dado, prova a sollevarlo usando una vite più lunga presa dalla busta dei componenti di scorta.

⬢Carrello X (1x)

⬢Dado M3n (2x)

⬢dado M3nS (4x)

⬢Vite M3x40 (1x)

⬢Prendi entrambi i dadi M3n e spingili dentro lo X-carriage usando le pinze (o una vite), quindi usando una vite dall'altro lato, tirali dentro fino in fondo.

⬢Non dimenticare di rimuovere la vite.

⬢Prendi tutti e quattro i dadi M3nS e inseriscili. Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

D'ora in avanti, ricordati che i dadi sono dentro, evita di ruotare lo X-carriage "a testa in giù" o i dadi cadranno.

Se i dadi continuano a cadere, utilizza delle viti corte dalla busta di scorta per fissarle temporaneamente.

⬢Posiziona il cavo nel X-carriage, usa la sporgenza stampata per mantenere il cavo dentro.

⬢Posiziona delicatamente il gruppo FS-cover sul lato posteriore. La lunghezza del cavo non è importante per il momento, lo regoleremo dopo.

⬢Conduci il cavo attraverso la fessura, ricorda questo percorso, lo useremo anche per gli altri cavi.

⬢Afferra lo X-carriage e posizionalo dal retro dell'estrusore.

⬢Accertati che il cavo del motore segua il canale sia nell'Extruder-body che nel X-carriage. Nel X-carriage il cavo del motore seguirà il percorso del cavo del sensore IR.

⬢ASSICURATI CHE NESSUN FILO SIA STATO SCHIACCIATO! Poi usa la vite M3x10 e la chiave a brugola con estremità a sfera per collegare le due parti insieme. Se stai inserendo la vite in questo momento, sarà leggermente inclinata all'inizio, ma si "raddrizzerà" dopo pochi giri. Non stringere completamente la vite, abbiamo bisogno di regolare il cavo del sensore IR.

⬢Ruota l'estrusore dall'altro lato e se necessario inserisci la seconda vite M3x10. Non stringere la vite, bisogna regolare il cavo del IR-sensor.

Ottimo lavoro! Prendi un orsetto gommoso in più ;)

⬢Capovolgi il gruppo FS-cover sopra l'estrusore.

⬢Allinea il bordo sinistro con il corpo dell'estrusore.

⬢Usa una vite M3x18 per unire le parti.

⬢Il cavo IR-sensor può andare dritto nell'estrusore, non è necessario nessun occhiello aggiuntivo. Tira il cavo con cautela, se al contrario il cavo è stirato, spingilo leggermente.

⬢Completa l'assemblaggio del sensore inserendo una vite M3x40.

⬢Assicurati che non ci siano fessure.

⬢Adesso puoi stringere le viti su entrambi i lati.

⬢Prima di andare al prossimo passo, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola.

⬢Prima, crea un occhiello sul cavo. Assicurati che il copricavo nero sia vicino al bordo della ventola. Vedi l'immagine.

⬢Posiziona la ventola sull'estrusore e procedi in questo modo:

⬢Extruder-idler-mmu2s (1x)

⬢Bondtech SENZA il buco per la vite di blocco (1x)

⬢Cuscinetti (2x) potrebbero essere bloccati nell'ingranaggio

⬢Asta (1x)

⬢dado M3n (1x)

⬢Vite M3x40 (2x)

⬢Molla Idler (1x) posiziona la molla sulla vite

⬢Prendi un dado M3n e posizionalo nell'Extruder-idler-mmu2s.

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Inserisci la puleggia nell'idler come mostrato in foto.

⬢Inserisci l'albero attraverso l'idler e la puleggia. Esercita una forza moderata altrimenti ROMPERAI la parte stampata. Se hai stampato la parte da te, fora entrambi i buchi per l'asta con una punta da 3mm prima di inserire l'asta.

⬢Muovi il cuscinetto con un dito ed assicurati che possa girare liberamente.

⬢Posiziona l'Extruder-idler-mmu2s e fissalo con una vite M3x40.

⬢Non serrare troppo la vite, fungerà da asse per l'idler. Controlla che l'idler possa ruotare liberamente (sebbene il range di movimento sia limitato).

⬢Usa la vite M3x40 con la molla per mettere in tensione l'Extruder-idler-mmu2s.

Reggi l'Extruder-idler-mmu2s dal lato opposto, fino a ché la vite raggiunga il dado.

⬢Dato che è presente una sola vite, dovrai applicare molta forza. La testa della vite dovrebbe essere allineata o leggermente sotto la superficie.

⬢Prendi un dado M3n ed inseriscilo fino in fondo nel supporto. È fondamentale!

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Posiziona il supporto sull'estrusore e assicurati che la parte inclinata sia rivolta verso "sotto" (verso l'ugello).

⬢Fissa il supporto usando una vite M3x10.

⬢Inserisci un dado M3nS nel Fan-shroud, fino in fondo.

Accertati dell’allineamento corretto usando una chiave esagonale.

⬢Monta il Fan-shroud sull'estrusore, fissalo usando una vite M3x20. Non stringere troppo la vite, potresti rompere il guscio di plastica della ventola. Inoltre assicurati che la ventola possa girare liberamente.

⬢Prima, fai scivolare la ventola nel Fan-shroud e assicurati che sia allineato correttamente.

⬢Secondo, fissa la ventola in posizione utilizzando una vite M3x20. Stringi con cautela, o danneggerai la struttura della ventola.

⬢Ruota l'estrusore e inserisci il dado M3n. Non è necessario tirarlo dentro, useremo una vite.

⬢Posiziona sull'altro lato la vite M3x20 rimanente e stringila, ma con attenzione, o danneggerai la struttura della ventola.

⬢Conduci il cavo nel canale come in immagine. Piegalo leggermente verso l'estrusore. NON stirare il cavo!

⬢Inserisci le fascette nel X-carriage come in immagine.

⬢Abbassa l'asse X di circa 1/3 dalla cima.

⬢Gira la stampante sul lato, con il motore dell'asse X e l'alimentatore rivolti verso di te. Il display LCD è sul lato opposto. Allinea i cuscinetti come nell'immagine. La posizione esatta dei cuscinetti inferiori non importa per ora.

⬢Posiziona l'estrusore sui cuscinetti, la coppia in alto deve combaciare alla perfezione. Accertati che l' X-carriage con gli "inserti per la cinghia" sia rivolto verso di te.

⬢Regoleremo il cuscinetto inferiore in seguito.

⬢Stringi e taglia le fascette.

Controlla che tutti i dadi quadrati M3nS siano ancora dentro lo X-carriage.

⬢Posiziona i cavi sul lato della sonda P.I.N.D.A., mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

⬢Posiziona i cavi sul lato della ventola dell'hotend, mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

⬢Allinea il cuscinetto in modo che si adatti perfettamente al X-carriage

⬢Guida la cinghia dell'asse X attraverso il supporto con la puleggia, attorno al cuscinetto 623h, e falla tornare indietro.

⬢Continua facendo passare la cinghia attraverso lo X-carriage.

⬢Fai scorrere la cinghia dell'asse X attraverso il supporto X-end-motor, attorno alla puleggia GT2-16, e falla tornare indietro.

Nota che la MK2.5 ha un design leggermente diverso nel X-end, in quanto manca la vite di tensionamento superiore.

⬢Solo per utenti MK3: allenta la vite che utilizzeremo in seguito per la regolazione ottimale della cinghia. Non è necessario rimuovere la vite, basta che sia allentata.

⬢Svita due viti M3 dal X-end.

⬢Ruota il motore dell'asse X verso la cornice come indicato.

⬢Inserisci la parte piatta della cinghia X-GT2 nel carrello X come mostrato nella seconda immagine.

Usa un cacciavite o la chiave a brugola più piccola per spingere la cinghia all'interno.

⬢Con la mano destra, ruota il motore nella posizione originale e mantienilo in posizione (la cinghia verrà messa in tensione).

⬢Con due dita della mano sinistra, premi la cinghia. Ci vorrà pochissima forza per piegare la cinghia, MA non dovrà piegarsi da sola con il suo stesso peso prima di essere premuta con le dita, dovrà stare dritta da sola.

Se hai difficoltà a ruotare il motore nella sua posizione precedente, vuol dire che la cinghia è troppo tesa.

⬢A seconda della tensione della cinghia troppo alta o troppo bassa, regola la lunghezza della cinghia nel carrello X-carriage.

⬢Quando hai finito, ruota il motore alla sua posizione originale e avvita nuovamente le due viti M3.

La tua cinghia potrebbe essere già accorciata, in questo caso salta le istruzioni per accorciarla ed inseriscila nel X-carriage.

Per il seguente passo, consigliamo di utilizzare un pennarello bianco, ma è possibile accorciare la cinghia anche senza.

⬢Misura la porzione di cinghia che deve essere accorciata e, assicurandoti di lasciare almeno 3-4 denti dentro il carrello X per non perdere la tensione della cinghia, delicatamente allontana la cinghia in eccesso. Se possibile fai un segno dove tagliare la cinghia.

⬢Assicurati nuovamente che il segno sia nella posizione corretta e che la cinghia sia ancora in tensione.

⬢Taglia la cinghia usando la pinza e spingila dentro il carrello X usando una chiave a brugola o un cacciavite, se necessario.

Se hai una MK2.5S, salta questo passaggio.

In questo passo completeremo il tensionamento della cinghia. Per favore leggi le istruzioni prima, potresti già avere la tensione corretta.

⬢Per prima cosa, allenta tutte le viti che fissano il motore, altrimenti il "tenditore" superiore non funzionerà (il motore deve potersi muovere).

⬢Utilizzando una chiave a brugola inizia a stringere la vite M3x18 dentro il supporto X-end-motor, ma controlla la tensione della cinghia dopo ogni giro o due.

⬢Per una prestazione ottimale, la cinghia deve essere un po' più dura da premere con le dita. Sposta l'estrusore completamente verso lo X-end-idler e verifica la tensione della cinghia al centro dell'asse X.

⬢Quando raggiungi la tensione ottimale, stringi nuovamente le viti.

Nel caso riscontrassi un errore sull'asse X durante la calibrazione, o uno scostamento layer sulla direzione X, è possibile regolare questa vite di conseguenza. Stringere la vite tende la cinghia. Svitare la vite ha l'effetto opposto. Non dimenticare di svitare le viti sul motore prima di ogni regolazione.

⬢Localizza la fessura per il filamento di NYLON. Usando la chiave a brugola più piccola assicurati che non ci siano ostacoli all'interno.

⬢Usando le pinze, inerisci ed torci il filamento di NYLON nella fessura. Tieni l'estrusore con l'altra mano.

⬢Per verificare il corretto posizionamento del filamento, tiralo leggermente con a mano. L'asse X dovrebbe flettersi un po' ma il filamento deve rimanere nell'alloggiamento.

⬢Se hai difficoltà, prova a sistemare la punta del filamento.

⬢Prepara una vite M3x40 e il reggicavo cable-holder del passo precedente.

⬢Avvita la vite fino in fondo nella parte stampata.

⬢Prendi il dado M3n e posizionalo nella parte stampata (fino in fondo).

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Ruota lo X-carriage-back e stringilo al cable-holder.

⬢Controlla che la guida a "forma di U" sia correttamente allineata in entrambe le parti.

⬢Spingi i cavi dall'estrusore ATTRAVERSO lo X-carriage-back. Inizia con il cavo del sensore IR, poi il motore estrusore e la ventola dell'hotend.

⬢Quindi, aggiungi i cavi della ventola di stampa e del sensore P.I.N.D.A.

⬢Facendo attenzione inserisci il filamento di nylon e quindi fai scorrere lo X-carriage-back verso l'asse X.

⬢Vite M3x10 (4x)

⬢Usa tutte e quattro le viti e stringi lo X-carriage-back.

Stringi le viti con una forza ragionevole, accertandoti di non deformare o schiacciare i cuscinetti tra le parti stampate.

⬢Fascetta (5x)

⬢Guaina in tessuto 13 x 490 mm (1x)

La MMU2S include una guaina in tessuto per i modelli più vecchi di MK3/MK2.5, usala per sostituire l'avvolgicavi a spirale.