⬢Extrusiones de aluminio (4x)

⬢Estructura de aluminio (1x)

⬢Tornillo M5x16r (16x)

⬢Coloca las extrusiones LARGAS de aluminio cerca de la estructura.

Nota: los tornillos se insertan por la parte opuesta a la estructura. Si necesitas manipular la estructura, comprueba que las extrusiones están en el lado correcto.

⬢Comprueba que estás usando los agujeros correctos, mira la segunda imagen. Utiliza los tornillos M5 para conectar la estructura con las extrusiones. ¡Aprieta los tornillos sin pasarte!

⬢Ahora, aprieta totalmente los tornillos, pero DE MANERA DIAGONAL, comprueba la última imagen. Tan pronto como acabes, aprieta el segundo par. Después, procede con la segunda extrusión larga.

⬢Coloca las extrusiones CORTAS de aluminio cerca de la estructura.

Nota: los tornillos se insertan por la parte opuesta a la estructura. Si necesitas manipular la estructura, comprueba que las extrusiones están en el lado correcto.

⬢Asegúrate de estar utilizando los orificios correctos, ve la segunda imagen. Usa los tornillos M5x16 para conectar las extrusiones al marco. ¡Aprieta los tornillos un poco!

⬢Ahora, aprieta totalmente los tornillos, pero DE MANERA DIAGONAL, comprueba la última imagen. Tan pronto como acabes, aprieta el segundo par. Después, procede con la segunda extrusión corta.

⬢Placa frontal (1x)

⬢Placa trasera (1x)

⬢En la placa trasera hay una pegatina con el número de serie. Ténlo en cuenta, lo utilizamos como guía para orientar la pieza más adelante. ¡No retires la pegatina!

⬢Tornillo M5x16r (16x)

⬢Sujeciones de la fuente de alimentación M3nE (2x)

⬢Gira la estructura con las extrusiones largas hacia ti.

⬢Coloca la placa delantera en las extrusiones y asegurala con tornillos M5x16r, ¡NO LOS APRIETES todavía!

⬢Ahora, aprieta totalmente los tornillos, pero DE MANERA DIAGONAL, comprueba la segunda imagen. Tan pronto como acabes, aprieta el segundo par. Después, procede con la segunda extrusión larga.

⬢Toma el marco YZ y gíralo de modo que las extrusiones cortas apunten hacia ti.

⬢Coloca los soportes de la fuente de alimentación (M3nE/M3nEs) en la extrusión, usa la parte lateral, asegurandote de que es la extrusión correcta. Comprueba la imagen.

Ambos soportes van solo en una de las extrusiones. El espacio exacto de los soportes de la fuente de alimentación no importa, los ajustaremos más adelante.

⬢Comprueba que la estructura con las extrusiones cortas está rotada hacia ti.

⬢Coloca la placa trasera en las extrusiones y asegúrala con tornillos M5x16r, ¡NO APRIETES todavía!

⬢Ahora, aprieta totalmente los tornillos, pero DE MANERA DIAGONAL, comprueba la segunda imagen. Tan pronto como acabes, aprieta el segundo par. Después, procede con la segunda extrusión corta.

⬢Todos los componentes son mecanizados por una máquina de alta precisión, pero si el apriete es demasiado, es posible que se doble la estructura.

Comprueba sólo las esquinas delanteras y traseras, ya que el propio marco no toca la superficie.

⬢En caso de encontrar imperfecciones, afloja los tornillos , aprieta las extrusiones contra la SUPERFICIE PLANA y apriétalos de nuevo.

Este paso es opcional para ti. Recomendamos montar ahora las patas para proteger la superficie de la mesa (banco de trabajo). Necesitarás levantar la estructura antes de cada giro.

Habrá un paso extra al final del montaje recordándote el montaje de las patas antivibración.

⬢Coloca el marco YZ de costado e inserta el pie, luego gíralo 90 grados para bloquearlo en su lugar.

⬢Repite este paso para todas las 4 patas. Colócalas a 2-3 cm del final de la extrusión.

⬢Toma el Y-belt-idler e introduce dos tuercas M3n desde arriba.

⬢Gira la rueda guía hacia el otro lado e inserta la tuerca nyloc M3nN. La goma del interior de la tuerca debe estar orientada hacia ti. CUIDADO, no aprietes demasiado el tornillo, ¡puedes romper la pieza!

⬢Asegúrate de que las tres tuercas están introducidas hasta el fondo.

En caso de que no puedas introducir las tuercas, no uses excesiva fuerza. Rosca un tornillo M3 desde el lado opuesto a la pieza impresa, y según roscas este, la tuerca se introducirá. Ten cuidado de no romper el soporte durante el apriete.

⬢Introduce el rodamiento preparado en el Y-belt-idler.

La orientación del rodamiento no importa.

⬢Asegura el rodamiento con un tornillo M3x18. No aprietes totalmente el tornillo.

⬢Coloca el dedo en el redamiento y asegúrate de que puedes girarlo libremente. Si no, ajusta el tornillo.

⬢Motor eje Y (1x)

⬢Y-motor-holder (1x)

⬢Tornillo M3x10 (4x)

⬢Tuerca M3n (2x)

⬢Toma el soporte del motor Y e introduce 2 tuercas M3n.

En el caso de que no puedas introducir las tuercas, no uses demasiada fuerza. Utiliza un tornillo M3 desde el otro lado y apriétalo.

⬢Coloca el Y-motor-holder en el motor, asegúrate de que la orientación es correcta como en la imagen (usa el cable del motor).

⬢Utiliza 2 tornillos M3x10 para apretar el soporte y el motor juntos.

⬢Y-carriage (1x)

⬢Rodamiento lineal (3x)

⬢Clip para rodamiento (3x)

⬢Tornillo M3x6 (6x)

⬢El paquete de la impresora contiene un lubricante diseñado para el mantenimiento. No es necesario utilizarlo ahora, ya que los rodamientos están lubricados. Hay un manual en línea dedicado a cómo limpiar la impresora y aplicar el lubricante. Ver help.prusa3d.com/maintenance-tips

⬢Inserta dos tornillos M3x6 en los orificios del clip del rodamiento.

⬢Observa los tres huecos para los rodamientos en el carro Y.

⬢Coloca el clip del rodamiento en uno de los alojamientos y aprieta los tornillos sólo unas vueltas.

⬢Inserta el rodamiento en el clip de rodamiento y en el alojamiento.

⬢La orientación correcta: Cuando coloques los rodamientos en el carro Y, asegúrate de que están orientados como se muestra en las figuras. Las pistas (fila de bolas) deben estar en los laterales

⬢Alinea el rodamiento de modo que quede centrado en el clip del rodamiento. Aproximadamente la misma pieza de rodamiento debe ser visible en cada lado.

⬢Mantén la posición del rodamiento y aprieta a fondo ambos tornillos.

⬢Después de instalar todos los rodamientos, comprueba de nuevo su orientación.

⬢Toma todas las varillas lisas y comprueba su longitud. Para el carro Y necesitas las varillas de tamaño medio (330 mm).

⬢Si no puedes deslizar la varilla lisa fácilmente, comprueba que los dos rodamientos están alineados correctamente.

En caso de que saques las bolas de los rodamientos, por favor cuéntalas. Una o dos bolas está bien, pero si faltan más, considera pedir rodamientos nuevos.

⬢Y-rod-holder (4x)

⬢Tornillo M3x10 (12x)

⬢Tuerca M3nS (12x)

⬢Toma un Y-rod-holder e introduce dos tuercas M3nS.

⬢Asegúrate de que has presionado las tuercas por completo. Puedes usar alicates, PERO ten cuidado, puedes dañar la parte impresa.

En caso de que no puedas colocar las tuercas, no uses fuerza excesiva. Primero, comprueba que no hay ningún obstáculo en el recorrido de la tuerca.

⬢Inserta una tuerca M3nS en un lado del Y-rod-holder.

⬢Fija y asegura la alineación de cada tuerca con la llave Allen de 2mm.

⬢Repite este paso para los Y-rod-holders restantes

⬢Coloca el carro Y en la superficie plana (mesa) con los rodamientos bocarriba.

⬢Presiona el Y-rod-holder en la varilla. Alinea la superficie frontal de la pieza de plástico con la superficie plana de la varilla.

⬢Comprueba la posición correcta del Y-rod-holder. El agujero para el tornillo debe estar en la parte superior en el lado "interno" del carro Y (ver imagen).

⬢Repite estos pasos para los Y-rod-holders restantes

⬢Toma el carro Y incluyendo las varillas lisas y colócalas en la estructura YZ. Asegúrate de que los dos rodamientos están en el lado izquierdo (mira la imagen, hay dos pares de orificios para tornillos a la izquierda y un par a la derecha).

⬢Sujeta cada soporte frontal con dos tornillos M3x10. Aprieta ambos tornillos por igual, pero no del todo. Los apretaremos completamente más adelante.

⬢Inserta el tornillo M3x10 en el orificio de cada soporte frontal y apriétalo.

⬢Toma el segundo par de Y-rod-holders y fíjalos con tornillos M3x10 en la placa trasera (con las extrusiones más cortas). Aprieta ambos tornillos por igual, pero no completamente. Los apretaremos completamente más adelante.

⬢Inserta el tornillo M3x10 en el orificio de cada soporte trasero y apriétalo.

En caso de que las tuercas M3nS se sigan cayendo, gira el marco al revés. Aprieta ambas piezas impresas y luego vuelve el marco a la posición anterior.

⬢Asegúrate de que todos los tornillos M3x10 en los Y-holders están ligeramente aflojados, de manera que las piezas impresas se pueden mover.

⬢Mueve el Y-carriage hacia delante y detrás por toda la superficie de las varillas lisas para alinearlas.

⬢Ahora mueve el conjunto hasta la placa frontal y aprieta los cuatro tornillos de los front-Y-holders.

⬢Mueve el Y-carriage hacia la placa trasera y aprieta los tornillos en los back-Y-holders.

⬢El eje del motor tiene una parte plana, gírala de forma similar a la primera imagen. Mira la dirección de las flechas.

⬢Coloca la polea GT2-16 en el eje del motor Y como se muestra en la imagen.

⬢No coloques la polea contra el motor. Deja un hueco de manera que la polea puede rotar libremente.

⬢Uno de los tornillos debe colocarse directamente la base (parte plana) del eje. Aprieta ligeramente el primer tornillo.

⬢Gira el eje y aprieta ligeramente el segundo tornillo.

No aprietes totalmente la polea todavía, se hará más adelante.

⬢Toma el Y-belt-holder (la más pequeña de las dos piezas impresas).

⬢Inserta la tuerca M3n, hasta el fondo.

⬢Inserte la tuerca nyloc M3nN, hasta el fondo.

Usa el método de tirar con el tornillo.

⬢Dobla un extremo de la correa alrededor del tornillo M3x10.

⬢Empújalo en el soporte como en la imagen. Usa una llave Allen para empujar la correa hacia adentro.

⬢Asegúrate de que la parte doblada y el extremo estén dentro del ancho de la pieza impresa.

⬢¡Los dientes en la correa deben estar hacia arriba!

⬢Aprieta el tornillo hasta que llegue a la tuerca, no aprietes demasiado el tornillo, deformarás la correa.

⬢Sostén la tuerca desde el otro lado hasta que el tornillo alcance la rosca.

⬢Con el tornillo M3x10, fija el Y-belt-holder al Y-carriage. Aprieta el tornillo y asegúrate de que la pieza impresa está paralela al "eje" entre Y-motor y el Y-belt-idler.

⬢Usa el agujero de la izquierda, ve la imagen.

⬢Guía la correa a lo largo del eje Y, alrededor de la polea en el motor Y y vuelta.

⬢¡Asegúrate de que la correa está dentro del marco, no debajo!

Consejo pro: Presiona el cable del motor del eje Y con la parte inferior de la extrusión. Hará el montaje más sencillo.

⬢Pasa la correa a través del Y-belt-idler y vuelve al "centro" del Y-carriage.

⬢Toma el Y-belt-tensioner (la más grande de las dos piezas impresas).

⬢Inserta la tuerca M3n, hasta el fondo.

Usa el método de tirar con el tornillo.

⬢Dobla el segundo extremo de la correa alrededor del tornillo y empújalo en el soporte como se muestra en la imagen. Usa una llave Allen para empujar la correa hacia adentro.

⬢Comprueba que la pieza doblada y el extremo están dentro del ancho de la pieza impresa.

⬢¡Los dientes en la correa deben estar hacia arriba!

⬢Aprieta el tornillo hasta que llegue a la tuerca, no aprietes demasiado el tornillo, deformarás la correa.

⬢Sostén la tuerca desde el otro lado hasta que el tornillo alcance la rosca.

⬢Con el tornillo M3x10, fija el Y-belt-tensioner al Y-carriage. No aprietes el tornillo completamente, necesitamos ajustar la posición de la pieza impresa.

⬢Usa el agujero de la derecha, ve la imagen.

⬢Inserta el tornillo M3x30 en ambas piezas impresas. Comienza a apretar hasta que llegue a la tuerca nyloc M3nN.

⬢Con un dedo de tu mano izquierda presiona la correa hacia abajo. Deberías de hacer algo de fuerza para doblar la correa, PERO no intentes estirar demasiado la correa ya que podrías dañar la impresora.

⬢Puedes cambiar la tensión en la correa ajustando el tornillo M3x30 debajo del Y-carriage.

⬢Utiliza la técnica descrita debajo para probar si la correa está tensada correctamente.

⬢Usa alicates para a sujetar el eje del motor Y.

⬢Mueve el Y-carriage hacia la posición del motor Y. No hagas demasiada fuerza.

⬢Si la correa está tensa correctamente, deberías sentir un poco de resistencia el el carro Y no debería moverse. Si la correa está muy suelta, se deformará (creando una "ola") y se saltará dientes de la polea.

⬢Después de ajustar la tensión adecuada, aprieta el tornillo M3x10.