⬢Para el siguiente paso por favor prepara:

⬢Z-axis-bottom-left (1x)

⬢Z-axis-bottom-right (1x)

⬢Tornillo M3x10 (6x)

⬢Sujeta cada pieza impresa con tornillos M3x10. ¡No lo aprietes excesivamente! En caso de excesiva resistencia, intenta colocar los tornillos por el otro lado para "limpiar" el taladro. Luego vuelve a colocarlos en la parte delantera.

El diseño de las piezas impresas del eje Z versión B7 son ligeramente diferentes que las de las imágenes. Las cabezas de los tornillos deberían quedar alineadas con la superficie de la pieza.

⬢Para el siguiente paso por favor prepara:

⬢Motor eje Z (2x)

Nota que cada motor del eje Z tiene una longitud diferente de cable. El que tiene el cable corto se coloca a la izquierda, el largo a la derecha.

⬢Z-screw-cover (2x)

⬢Saca las tuercas trapezoidales de los motores. NO LAS TIRES, ¡las necesitarás más adelante!

⬢Introduce la tapa para los husillos en ambos motores.

⬢Para el siguiente paso por favor prepara:

⬢Motor izquierdo (etiquetado como "Z axis left", cable corto)

⬢Motor derecho (etiquetado como "Z axis right", cable largo)

⬢Tornillo M3x10 (8x)

⬢Los cables del motor deben estar orientados hacia la estructura. Hay una pequeña muesca en el borde inferior de la estructura para cada cable.

⬢Asegura cada motor con los cuatro tornillos M3x10. Apriétalos de manera uniforme y con cuidado de no romper las piezas impresas.

⬢Para el siguiente paso por favor prepara:

⬢Tuercas trapezoidales (2x)

⬢Tornillo M3x10 (4x) o tornillo M3x18 (4x)

Empezando con la versión B6 del X-end ya no hacen falta los tornillos más largos M3x18. En las primeras unidades (Febrero 2018) los tornillos estaban en una bolsa por separado.

⬢Tuerca M3n (4x)

⬢Da la vuelta al eje X e introduce las tuercas en los huecos en ambas piezas del eje X.

En caso de que no puedas introducir las tuercas, no las fuerces. Primero, comprueba que no hay nada dentro del hueco.

Nota: El diseño de las piezas impresas X-end pueden ser diferentes, pero el proceso de montaje es el mismo.

⬢Con cuidado gira el eje X sobre su parte trasera.

⬢Introduce las tuercas trapezoidales en cada pieza X-end.

⬢Aprieta las tuercas con tornillos M3x10 o con tornillos M3x18. Se necesitan tornillos más largos en las versiones B6 y más nuevas del X-end.

Puedes usar cualquiera de los cuatro huecos de los tornillos trapezoidales.

Nota: El diseño de las piezas impresas X-end pueden ser diferentes, pero el proceso de montaje es el mismo.

⬢Varilla lisa 320 mm (2x)

⬢Desliza con cuidado el eje X sobre las varillas con rosca trapezoidal. Gira ambas varillas a la vez hasta que se vean las tuercas trapezoidales en ambos lados.

⬢Asegúrate de que el extremo superior de la varilla lisa del eje X y el extremo inferior del marco son paralelos.

⬢AHORA, ¡TEN MUCHO CUIDADO! Inserta suavemente las varillas lisas restantes a través de los rodamientos en el eje X hasta el final en las piezas impresas, ¡no hagas demasiada fuerza y no inclines la varilla!

En caso de que consigas sacar las bolas de los rodamientos, cuéntalas. Una o dos bolas están bien, si han salido más de dos, considera pedir nuevos rodamientos.

Nota: El diseño de tus piezas impresas X-end puede diferir ligeramente, pero el proceso de montaje es el mismo.

⬢Coloca el soporte Z superior izquierdo en las varillas y alinéalo con la estructura.

⬢Asegúrate de que los agujeros en la pieza impresa están alineados con los agujeros de la estructura.

⬢Usa dos tornillos M3x10 para apretar el soporte Z superior izquierdo.

⬢Repite este paso para el otro lado de la estructura con el soporte Z superior derecho impreso.

Nota: El diseño de tus piezas impresas X-end podría diferir ligeramente, pero el proceso de ensamblaje es el mismo.

⬢Guía la correa del eje X a través del soporte, alrededor del rodamiento 623h y vuelta al inicio.

⬢Continua con la correa a través del X-carriage. Fíjate que hay ranuras bajo la correa. Estas se usarán para los cables.

⬢Guía la correa del eje X a través del soporte de motor X, alrededor de la polea GT2-16 y vuelta en la otra dirección.

⬢Antes de continuar guiando la correa por el eje X, por favor, afloja los dos tornillos M3 en el soporte.

⬢Gira el motor del eje X como se indica hacia el chasis.

⬢Introduce la parte plana de la correa GT2 en el carro X como se muestra en la segunda figura.

Utiliza un destornillador o la llave Allen más pequeña para introducir la correa.

⬢Con la mano derecha, gira el motor a su posición original y sujétalo (esto aplica tensión a la correa).

⬢Con dos dedos de la mano izquierda, presiona junta la correa. Tienes que hacer un poco de presión para doblar la correa, pero la correa no se debería combar bajo su propio peso antes de ser presionada con los dedos, debería quedar recta.

Si tienes problemas girando el motor de vuelta a su posición, la tensión de la correa es excesiva.

⬢Dependiendo de si la correa está estirada poco o mucho, ajusta la cantidad de correa en el X-carriage.

⬢When done, rotate the motor to its original position and tighten the M3 screws again.

Para el siguiente paso recomendamos usar un rotulador blanco, pero también puedes cortar la correa sin ello.

⬢Mide el extremo que debe recortarse y retíralo con cuidado de X-carriage, pero asegúrate de que al menos 3 ó 4 dientes sobresalen todavía del X-carriage, ya que no quieres perder la tensión. Si es posible haz una marca de por dónde cortar la correa.

⬢Asegúrate de que la marca está en la posición correcta y la correa está tensa.

⬢Utiliza los alicates para cortar la correa y empuja la correa hacia dentro del carro. Usa un destornillador o una llave Allen, si fuese necesario.

Usando una llave Allen empieza a apretar el tornillo M3x18 dentro del soporte de motor X, pero después de cada giro comprueba la tensión.

⬢Primero, aflojar ligeramente los tornillos que sujetan el motor, de otro modo el "tensor" superior no funcionará (el motor debe de poder moverse).

⬢Utilizando la llave Allen, empieza a apretar el tornillo M3x18 dentro del X-end-motor, pero ves comprobando la tensión de la correa cada vuelta o dos.

⬢En el paso 14, se te pidió que tuvieras la correa un poco menos estirada, sin embargo, para un rendimiento óptimo, la correa debe ser un poco más difícil de presionar con los dedos. Mueve el X-carriage hasta la polea tensora del X-end-idler y prueba la tensión de la correa en el medio del eje X.

⬢Cuando logres una tensión óptima, vuelve a apretar los tornillos.

En caso de que experimentes una falla en el eje X durante la calibración o capas omitidas en la dirección X, puede ajustar este tornillo en consecuencia. Apretar el tornillo estira el cinturón. Soltar el tornillo tiene el efecto contrario. Cada vez, no olvides soltar primero los tornillos del motor.

⬢¿Preparado? Por favor, continua al paso Step 25

⬢Inserta la parte plana de la correa X-GT2 (850 mm) en X-carriage como en la imagen.

⬢Presiona la correa hasta el fondo utilizando una llave Allen.

⬢Guía la correa del eje X a través del tensor, alrededor del rodamiento 623h y vuelta en la otra dirección.

⬢Continua con la correa a través del X-carriage. Fíjate que hay ranuras bajo la correa. Estas se usarán para los cables.

⬢Guía la correa del eje X a través del X-end-motor, alrededor de la polea GT2-16 y de vuelta.

⬢Antes de continuar guiando la correa a través del eje X, afloja dos tornillos M3 en X-end.

⬢Gira el motor del eje X hacia abajo.

⬢Inserta la parte plana de la correa X-GT2 en el X-carriage como en la segunda imagen.

⬢Presiona la correa hasta el fondo utilizando una llave Allen.

Puede que sobre un trozo de la correa en este lado, no es necesario recortarla.

⬢Usando la mano derecha, gira el motor a su posición original y sujétalo.

⬢Con un dedo de tu mano izquierda presiona la correa hacia abajo. Se necesita algo de fuerza para doblar la correa, PERO no intentes forzar demasiado la correa ya que podrías dañar la impresora.

Si tienes problemas girando el motor de vuelta a su posición, la tensión de la correa es excesiva.

⬢Dependiendo de si la correa está tensa o floja, ajusta la cantidad de correa que hay en el X-carriage.

⬢When done, rotate the motor to its original position and tighten the M3 screws again.

⬢Ambas partes de la correa, superior e inferior, deberán ser paralelas (una a otra).

⬢Para ajustar la posición de la correa, afloja los tornillos de la polea y ajústala a su mejor posición.

⬢En caso de que la correa no quede paralela, comprueba si la correa se ha insertado correctamente en el X-carriage.

⬢Apretar ambos tornillos en la polea.

⬢Hay solo dos fundas textiles en el kit. Entonces continúa al paso: 5. Montaje del eje E (funda textil)

⬢Hay una combinación de envolturas en espiral y fundas textiles en el kit. Entonces continúa al paso: 5. Montaje del eje E (envoltura en espiral)