⬢La busta contiene viti M3x20 e M3x18, assicurati di non mischiarle! Fai attenzione alle istruzioni nell'utilizzo delle M3x20.

⬢Mantieni i magneti ad una sufficiente distanza tra loro. Possono rompersi a vicenda!

⬢L'hotend per MK3S+ necessita di un tubo di PTFE più corto rispetto a MK3S (maggiori informazioni su help.prusa3d.com/PTFE-MK3S+).

⬢Fai molta attenzione alla gestione dei cavi, se salti qualche passo importante dovrai smontare l'estrusore.

⬢Questa busta include viteria extra. Non preoccuparti se finisci con un po’ di viti e dadi in più.

⬢Prendi il dado M3nS ed inseriscilo nell'Extruder-body. Assicurati che il dado sia inserito fino in fondo.

Accertati dell’allineamento corretto dei dadi usando una chiave esagonale.

⬢Assicura il dado con una vite M3x10. Stringi appena la vite, più tardi dovremo aggiungere il sensore SuperPINDA.

⬢Prendi due dadi M3n e inseriscili.

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Capovolgere il corpo dell'estrusore Extruder-body e inserire un dado M3nS fino in fondo nel pezzo.

⬢Prendi il magnete piccolo (10x6x2) e inseriscilo nel FS-lever. La maggior parte del magnete sarà all'interno della parte stampata.

⬢Inserisci la parte FS-lever nel corpo.

⬢Fissa la parte con una vite M3x18. Stringila, ma assicurati che la leva possa muoversi liberamente.

La vite M3x18 è fissata nella parte in plastica senza dado.

⬢Inserisci il magnete più grande (20x6x2) nell'Extruder-body, sporgerà:

⬢Prendi la parte stampata Adapter-printer e inserisci la sfera in acciaio.

⬢Ruota la sfera da tutti i lati per accertarti che si muova in maniera fluida.

In caso di superfici ruvide, rimuovi la sfera e ripulisci l’interno della parte stampata.

⬢Posiziona la parte della stampante insieme alla sfera d'acciaio nel corpo Extruder-body. Vedi la sporgenza arrotondata sulla parte stampata. Deve adattarsi alla scanalatura nel Extruder-body. Le superfici di entrambe le parti devono essere quasi allineate.

⬢Motore estrusore (1x)

⬢Extruder-motor-plate (1x)

⬢Vite M3x10 (2x)

Nei passi a seguire controlla sempre le immagini per accertarti del corretto orientamento degli ingranaggi Bondtech. Ricontrolla sempre due volte il lavoro.

⬢Prendi l'Extruder-motor-plate e fissalo usando due viti M3x10. Usa il cavo come guida per orientare correttamente la parte.

⬢Resisti alla tentazione di inserire una vite nel terzo foro! Lasciala per dopo ;)

⬢Ruota l'albero come nell'immagine. La parte piatta deve essere rivolta in direzione della freccia.

⬢Infila l'ingranaggio sull'albero, la vite di blocco deve essere rivolta contro la parte piatta dell'albero. Stringi leggermente la vite.

⬢C'è un "canale" per l'allineamento all'interno della parte stampata. Allinea approssimativamente il dente sull'ingranaggio con esso.

⬢Non serrare la vite a fondo per il momento. Prima dobbiamo allineare correttamente l'ingranaggio. Vedi il prossimo passo.

⬢Prendi un pezzo di filamento 1.75. Puoi usare i campioni di 2x25g in dotazione, non utilizzare il nylon nero che è troppo grosso. Raddrizza il più possibile il filamento.

⬢Posiziona il filamento lungo il percorso ed allinea per bene l'ingranaggio.

⬢Il filamento sarà sempre lievemente piegato. Usalo comunque per un primo allineamento.

⬢Per un controllo finale, sostituisci il filamento con una chiave a brugola. Tieni in mente che la chiave a brugola ha una dimensione leggermente diversa dal filamento.

⬢Stringi leggermente la vite per fissarla momentaneamente, la stringeremo e faremo un controllo finale più avanti. Fai attenzione, potresti spanare la filettatura.

Non utilizzare nessuna colla per fissare la vite in posizione o non potrai più svitarla. In quel caso potresti dover sostituire tutto il motore.

⬢Extruder-cover (1x)

⬢Dado M3nS (1x)

⬢Inserisci il dado fino in fondo.

Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

⬢Lascia il foro sul "braccio" vuoto per il momento. Lo utilizzeremo in seguito, durante l'assemblaggio della ventola di stampa.

⬢Hotend per MK3S+ (1x)

⬢Vite M3x40 (2x)

⬢Vite M3x10 (2x)

Useremo una vite M3x40 più avanti, quindi tienile a portata di mano.

Non tagliare la fascetta principale sui cavi dell'hotend, né rimuovere l'elastico, sarà più facile l'assemblaggio.

⬢Prendi due viti M3x10 e inseriscile nei fori. In questo modo si facilita leggermente il montaggio, ma entrambi i fori sono poco profondi e le viti potrebbero cadere. In questo caso, è possibile continuare senza di esse e rimetterle a posto in un secondo momento (verrai avvisato in seguito). Da notare anche che in alcune foto successive le viti potrebbero mancare.

⬢Posiziona l'hotend accanto l'Extruder-body, nota i solchi nella parte stampata, presenti nella sagoma dell'hotend.

⬢Hotend posizionato correttamente. I cavi dell'hotend devono puntare verso sinistra, li allineeremo nel passo successivo.

⬢Posiziona l'Extruder-body con l'hotend sulla scatola e accertati che i cavi siano sul lato sinistro e che puntino verso il basso.

⬢Metti temporaneamente un dito sul magnete più lungo e posiziona l'insieme del motore estrusore sull'Extruder-body. Assemblando le parti insieme, l'ingranaggio Bondtech potrebbe tirare fuori il magnete.

⬢Assicurati che le parti siano allineate.

⬢Posiziona l'Extruder-cover sull'Extruder-body. Nuovamente, assicurati che tutte e tre le parti siano allineate correttamente.

⬢Inserisci due viti M3x40, le hai già preparate prima. Stringile, ma fai attenzione, sono leggermente più lunghe (2-3 mm) dello spessore dell'insieme.

Metti da parte l'estrusore per qualche passo, dobbiamo preparare altre componenti. Lascialo sulla scatola per evitare di danneggiare i cavi.

⬢Carrello X (1x)

⬢Dado M3n (2x)

⬢Dado M3nS (4x)

⬢Cavo IR-sensor (1x)

⬢Prendi entrambi i dadi M3n e spingili dentro lo X-carriage usando le pinze (o una vite), quindi usando una vite dall'altro lato, tirali dentro fino in fondo.

⬢Non dimenticare di rimuovere la vite.

⬢Prendi tutti e quattro i dadi M3nS e inseriscili. Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

D'ora in avanti, ricordati che i dadi sono dentro, evita di ruotare lo X-carriage "a testa in giù" o i dadi cadranno.

⬢Prendi il cavo del IR-sensor e individua il capo con il connettore più piccolo.

⬢Posiziona il cavo nel X-carriage, usa la sporgenza stampata per mantenere il cavo dentro.

⬢La distanza tra connettore e X-carriage deve essere circa 15 mm ( o 0.6 pollici). Lo sistemeremo dopo.

⬢Conduci il cavo attraverso la fessura.Ispeziona attentamente lo slot per memorizzare la sua forma, dato che è quanto di meglio si possa vedere ora. Avrai bisogno di guidare altri cavi attraverso questo punto più tardi.

⬢Prendi lo X-carriage e posizionalo sul retro del gruppo estrusore come mostrato in immagine.

⬢Accertati che il cavo del motore segua il canale sia nell'Extruder-body che nel X-carriage. Nel X-carriage il cavo del motore seguirà il percorso del cavo del sensore IR.

⬢ACCERTATI CHE NESSUN FILO VENGA SCHIACCIATO! Quindi usa la vite M3x10 e la chiave a brugola con la testa tonda per collegare insieme le due parti. Se stai inserendo la vite in questo momento, all'inizio sarà leggermente inclinata, ma si "raddrizzerà" dopo pochi giri. Non stringere completamente la vite, dobbiamo regolare il cavo del sensore IR.

⬢Ruota l'estrusore dall'altro lato e se necessario inserisci la seconda vite M3x10. Non stringere la vite, bisogna regolare il cavo del IR-sensor.

Ottimo lavoro! Prendi un orsetto gommoso in più ;)

⬢IR-sensor Prusa (1x)

⬢Vite M2x8 (1x)

⬢Vite M3x40 (1x)

⬢Posiziona l'IR-sensor in cima al Extruder-body e fissalo con la vite M2x8. Assicurati che la parte di plastica nera "a forma di U" sia rivolta verso il basso.

Stringi le viti M2x8, il sensore non deve potersi muovere, ma presta attenzione perché la piastra elettrica non è indistruttibile ;)

⬢Connetti il cavo, fai attenzione al corretto orientamento del connettore e dei fili.

⬢Lascia un po' di gioco dietro al sensore come si vede nell'immagine. Non fare un occhiello troppo grande perché potrebbe interferire con la cornice. Se necessario, regola la lunghezza tirando o spingendo delicatamente il cavo.

⬢Pronto? Ok, controlla ancora una volta che nessun cavo sia schiacciato e stringi entrambe le viti M3x10 installate prima.

⬢Per un'installazione più semplice, rimuovi temporaneamente il legaccio nero dalla matassa e libera almeno un giro. Quindi chiudi nuovamente il legaccio, vedi l'immagine.

⬢Prima di andare al prossimo passo, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola.

⬢Prima, crea un occhiello sul cavo. Assicurati che il copricavo nero sia vicino al bordo della ventola. Vedi l'immagine.

⬢Posiziona la ventola sull'estrusore e procedi in questo modo:

⬢Per un'installazione più semplice, rimuovi temporaneamente il legaccio nero dalla matassa e libera almeno un giro. Quindi chiudi nuovamente il legaccio, vedi l'immagine.

⬢Prima di andare al prossimo passo, prendi una chiave a brugola e SPINGI DELICATAMENTE il cavo del motore nel canale per creare lo spazio per il cavo della ventola.

⬢Per prima cosa, guida il cavo della ventola come mostrato nell'immagine. Mantieni questo orientamento.

⬢Posiziona la ventola sull'estrusore e procedi in questo modo:

⬢Usa le tre viti M3x16b per fissare la ventola in posizione. Non stringerle troppo, potresti rompere l'involucro di plastica della ventola. Inoltre, assicurati che la ventola possa ruotare liberamente.

Notare che le viti sono "autofilettanti" nelle parti stampate. Non ci sono dadi.

⬢Lascia l'ultimo foro vuoto, per ora.

⬢Extruder-idler (1x)

⬢Bondtech SENZA il buco per la vite di blocco (1x)

⬢Cuscinetti (2x) potrebbero essere bloccati nell'ingranaggio

⬢Asta (1x)

⬢dado M3n (1x)

⬢Vite M3x40 (2x)

⬢Molla Idler (1x) posiziona la molla sulla vite

⬢Prendi un dado M3n e posizionalo nell'Extruder-idler.

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Inserisci la puleggia nell'idler come mostrato in foto.

⬢Inserisci l'albero attraverso l'idler e la puleggia. Esercita una forza moderata altrimenti ROMPERAI la parte stampata. L'asta deve essere allineata con la superficie della parte stampata.

⬢Muovi con un dito il cuscinetto ed assicurati che possa girare liberamente.

⬢Metti l’Extruder-idler in posizione:

⬢Fissalo usando una vite M3x40.

⬢Non stringere la vite troppo forte, fungerà da asse per l'idler. Verifica che l'idler possa ruotare liberamente.

⬢Usa una vite M3x40 con la molla per mettere in tensione l'Extruder-idler.

Reggi l'Extruder-idler sull'altro lato, finché la vite raggiunge il dado.

⬢Poiché è presente una sola vite, è necessario esercitare parecchia forza. La testa della vite dev'essere approssimativamente allineata/a filo con la superficie. Questo può essere regolato in seguito.

⬢Prendi un dado M3n ed inseriscilo fino in fondo nel supporto. È fondamentale!

Usa la tecnica di tiro della vite.

⬢Posiziona il supporto sull'estrusore e assicurati che la parte inclinata sia rivolta verso "sotto" (verso l'ugello).

⬢Fissa il supporto usando una vite M3x10.

⬢Fan-shroud (1x)

⬢Dado M3nS (1x)

⬢Vite M3x20 (1x) versione A, prima immagine

⬢Vite M3x22b (1x) versione B, seconda immagine

⬢Inserisci un dado M3nS nel Fan-shroud, fino in fondo.

Accertati del corretto allineamento usando una chiave a brugola.

⬢Vedi la sporgenza sul fan-shroud e la scanalatura nell'estrusore.

⬢Infila il convogliatore Fan-shroud nell'estrusore. Assicurati che entrambe le sporgenze sul Fan-shroud entrino nelle scanalature sull'estrusore (vedi l'immagine).

⬢Prima, fai scivolare la ventola nel Fan-shroud e assicurati che sia allineato correttamente.

⬢Secondo, fissa la ventola in posizione utilizzando una vite M3x20. Stringi con cautela, o danneggerai la struttura della ventola.

⬢Ruota l'estrusore e inserisci il dado M3n. Non è necessario tirarlo dentro, useremo una vite.

Se hai problemi a inserire il dado, prova a tirarlo dentro con la ventola rimossa, usando una vite più corta dalla busta SPARE. Fai attenzione che l'altro dado non cada!

⬢Avvita la restante vite M3x20 dall'altro lato della ventola di stampa e stringila. Fai attenzione, potresti danneggiare l'involucro della ventola.

⬢Conduci il cavo nel canale come in immagine. Piegalo leggermente verso l'estrusore. NON stirare il cavo!

⬢Inserisci le fascette nel X-carriage come in immagine.

⬢Abbassa l'asse X di circa 1/3 dalla cima.

⬢Ruota la stampante sul lato come nell'immagine, con il motore dell'asse X e i profilati estrusi più corti rivolti verso di te. Allinea i cuscinetti come nell'immagine. La posizione esatta dei cuscinetti inferiori non importa per ora.

⬢Ruota tutti e tre i cuscinetti in modo che i segni siano rivolti verso di te.

⬢Posizionare l'estrusore sui cuscinetti dall'altro lato. Assicurati che le aperture dei cuscinetti nel carrello X siano rivolte verso di te (insieme ai profilati estrusi più corti sul telaio) e che i cuscinetti superiori si inseriscano perfettamente nella scanalatura.

⬢Regoleremo il cuscinetto inferiore in seguito.

⬢Stringi e taglia le fascette.

⬢Posiziona i cavi sul lato del sensore SuperPINDA, mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

⬢Posiziona i cavi sul lato della ventola dell'hotend, mettendoli sopra la barra levigata più bassa e spingili dentro il canale.

⬢Allinea il cuscinetto, così che entri alla perfezione nel X-carriage.

⬢Guida la cinghia dell'asse X attraverso il supporto con la puleggia, attorno al cuscinetto 623h, e falla tornare indietro.

⬢Continua facendo passare la cinghia attraverso lo X-carriage.

⬢Fai scorrere la cinghia dell'asse X attraverso il supporto X-end-motor, attorno alla puleggia GT2-16, e falla tornare indietro.

⬢Prima di continuare l'inserimento della cinghia nell'asse X, allenta due viti M3 dal supporto X-end finché non si staccano dal motore. Deve essere possibile spostare liberamente il motore ai lati.

⬢Ruota il motore dell'asse X verso la cornice come indicato.

⬢Inserisci la parte piatta della cinghia X-GT2 nel carrello X come mostrato nella seconda immagine.

Usa un cacciavite o la chiave a brugola più piccola per spingere la cinghia all'interno.

⬢Con la mano destra, ruota il motore nella posizione originale e mantienilo in posizione (la cinghia verrà messa in tensione).

⬢Con due dita della mano sinistra, premi la cinghia. Ci vorrà pochissima forza per piegare la cinghia, MA non dovrà piegarsi da sola con il suo stesso peso prima di essere premuta con le dita, dovrà stare dritta da sola.

Se hai difficoltà a ruotare il motore nella sua posizione precedente, vuol dire che la cinghia è troppo tesa.

⬢A seconda della tensione della cinghia troppo alta o troppo bassa, regola la lunghezza della cinghia nel carrello X-carriage.

⬢Quando hai finito, ruota il motore alla sua posizione originale e avvita nuovamente le due viti M3.

Per il seguente passo, consigliamo di utilizzare un pennarello bianco, ma è possibile accorciare la cinghia anche senza.

⬢Misura la porzione di cinghia che deve essere accorciata e, assicurandoti di lasciare almeno 3-4 denti dentro il carrello X per non perdere la tensione della cinghia, delicatamente allontana la cinghia in eccesso. Se possibile fai un segno dove tagliare la cinghia.

⬢Assicurati nuovamente che il segno sia nella posizione corretta e che la cinghia sia ancora in tensione.

⬢Taglia la cinghia usando la pinza e spingila dentro il carrello X usando una chiave a brugola o un cacciavite, se necessario.

In questo passo completeremo il serraggio della cinghia. Per favore consulta le istruzioni prima, la cinghia potrebbe già avere la tensione corretta, nel qual caso non è necessario regolare le viti.

⬢Per prima cosa, allenta leggermente tutte le viti che fissano il motore, altrimenti il "tendicinghia" non funzionerà (il motore deve potersi muovere).

⬢Utilizzando la chiave a brugola a sfera iniziare a stringere la vite sul lato posteriore del X-end-motor, ma dopo ogni giro o due controllare la tensione della cinghia.

⬢Per una prestazione ottimale, la cinghia deve essere un po' più dura da premere con le dita. Sposta l'estrusore completamente verso lo X-end-idler e verifica la tensione della cinghia al centro dell'asse X.

⬢Quando raggiungi la tensione ottimale, stringi nuovamente le viti.

Nel caso riscontrassi un errore sull'asse X durante la calibrazione, o uno scostamento layer sulla direzione X, è possibile regolare questa vite di conseguenza. Stringere la vite tende la cinghia. Svitare la vite ha l'effetto opposto. Non dimenticare di svitare le viti sul motore prima di ogni regolazione.

È consigliato l'utilizzo di occhiali protettivi durante il taglio del filamento di nylon.

⬢Filamento nero di nylon 50 cm / 19.7 pollici (1x)

Il filamento di nylon nero è incluso nella confezione MK3S+ Fasteners & ELE.

⬢Usando la pinza, taglia un'estremità del filamento per creare una punta.

⬢Controlla che la punta sia simile alla terza immagine.

⬢Localizza la fessura per il filamento di NYLON appena sopra il cuscinetto inferiore. Fai riferimento all'immagine per assicurarti che sia quella corretta. Usando la chiave a brugola più piccola assicurati che non ci siano ostacoli all'interno.

⬢Usando le pinze inserisci nello slot il filamento di NYLON con il capo appuntito. Torci il filamento mentre lo spingi dentro. Tieni l'estrusore con l'altra mano.

⬢Per verificare il corretto posizionamento del filamento, tiralo leggermente con a mano. L'asse X dovrebbe flettersi un po' ma il filamento deve rimanere nell'alloggio.

⬢Se hai difficoltà, prova a sistemare la punta del filamento.

⬢Prepara una vite M3x40 e il reggicavo cable-holder del passo precedente.

⬢Guida la vite fino in fondo alla parte stampata.