To jest najtrudniejszy i najważniejszy etap - nie spiesz się, zrób to uważnie. Prawidłowy montaż ekstrudera jest kluczowy.
⬢Torebka ze śrubami i nakrętkami zawiera śruby M3x20 i M3x18 - oddziel je od siebie, aby nie pomylić ich przy montażu! Zwracaj szczególną uwagę na instrukcje i użyj śrub M3x20 w odpowiednich miejscach.
⬢Trzymaj magnesy oddzielone od siebie, w dużym odstępie. Mogą się wzajemnie uszkodzić!
⬢Hotend MK3S+ wymaga krótszej rurki PTFE w porównaniu do MK3S (więcej informacji tutaj: help.prusa3d.com/PTFE-MK3S+).
⬢Zwróć szczególną uwagę na prowadzenie przewodów. Jeśli pominiesz którąś z instrukcji, konieczne będzie rozmontowanie ekstrudera.
⬢Ta torebka zawiera dodatkowe śruby i nakrętki. Nie przejmuj się, jeśli po zakończeniu montażu zostaną w niej jakieś elementy.
⬢Weź adapter dźwigni (Adapter-printer) i umieść w nim stalową kulkę.
⬢Spróbuj obrócić kulkę we wszystkich kierunkach, aby upewnić się, że porusza się bez przeszkód.
Jeśli jej ruch nie jest gładki, to wyciągnij ją i oczyść wnętrze gniazda w części drukowanej.
⬢Umieść adapter z kulką w korpusie ekstrudera. Zwróć uwagę na zaokrąglony wypustek w części drukowanej - musi pasować do zagłębienia w korpusie ekstrudera (Extruder-body). Powierzchnie obydwóch części powinny prawie się zrównywać.
NIE PRZYKRĘCAJ adaptera (Adapter-printer) żadną śrubką. Powinien sam utrzymywać się w środku korpusu ekstrudera (Extruder-body).
⬢Extruder-motor-plate [uchwyt silnika ekstrudera] (1x)
⬢Śruba M3x10 (2x)
UWAGA: mamy tu zestaw dwóch różnych kół zębatych Bondtech. Upewnij się, że używasz właściwych części oraz, że masz wszystkie elementy.
⬢Potrzebne teraz: Koło zębate Bondtech z wkrętem dociskowym (z tzw. "robaczkiem"). Jeśli wystaje na zewnątrz, to wkręć go delikatnie (ale upewnij się, że nie widać go w otworze na wałek).
⬢Potrzebne później: Koło zębate Bondtech bez wkręta dociskowego, z łożyskami i wałkiem. Trzymaj łożyska w bezpiecznym miejscu, żeby gdzieś nie odjechały ;)
Przy kolejnych instrukcjach, zawsze sprawdzaj, czy ustawienie kół zębatych Bondtech zgadza się z tym z ilustracji. Zawsze starannie weryfikuj swój montaż.
⬢Weź uchwyt silnika ekstrudera (Extruder-motor-plate) i przymocuj go dwiema śrubami M3x10. Spójrz na przewody, aby prawidłowo umieścić części względem siebie.
⬢Oprzyj się pokusie wkręcenia trzeciej śruby w otwór! Zrobimy to później ;)
⬢Obróć wałek tak, jak jest to pokazane na ilustracji. Spłaszczenie musi być skierowane zgodnie z kierunkiem strzałki.
⬢Wsuń koło zębate na wałek tak, aby "robaczek" był skierowany na spłaszczenie czopu. Dokręć śrubę lekko.
⬢W części drukowanej jest "kanałek" na filament. Wyrównaj z nim radełkowaną (zagłębioną) część koła zębatego.
⬢Nie dokręcaj jeszcze wkręta do końca. Musimy najpierw wyrównać koło zębate. Patrz następny krok.
⬢Weź kawałek filamentu 1,75 mm. Możesz użyć tego z dołączonych próbek 2x25g, ale nie używaj czarnego filamentu nylonowego - jego średnica jest zbyt duża. Wyprostuj odcinek na tyle, na ile to możliwe.
⬢Wsuń filament w kanał i wyrównaj z nim koło zębate.
⬢Filament zawsze będzie lekko wygięty. Mimo to użyj go do początkowego ustawienia.
⬢Do finalnego ustawienia użyj klucza imbusowego zamiast filamentu. Weź pod uwagę, że klucz ma inny rozmiar niż filament.
⬢Dokręć śrubę lekko, aby tymczasowo przymocować Bondtecha. Później sprawdzimy ustawienie. Dokręcaj ostrożnie, aby nie przekręcić gwintu/gniazda śruby.
Nie używaj kleju do mocowania wkręta, bo nie będziesz w stanie go odkręcić i konieczna może okazać się wymiana całego silnika.
⬢Weź dwie śruby M3x10 i umieść je w otworach. Zrobienie tego teraz ułatwi późniejszy montaż, ale obydwa otwory są dość płytkie i śruby mogą wypadać. Jeśli tak się zdarzy, to możesz kontynuować montaż i włożyć je później (przypomnimy o tym). Zwróć również uwagę, że na kilku kolejnych ilustracjach śrub może nie być.
⬢Połóż hotend obok korpusu ekstrudera (Extruder-body) i zwróć uwagę na wcięcia w części drukowanej, dopasowane kształtem i rozmiarem do hotendu.
⬢Prawidłowo umieszczony hotend. Zwróć uwagę na ogólny kierunek przewodów, a dokładnie ułożymy je później.
Aby chronić przewody hotendu i zapewnić ich prawidłowe ukierunkowanie, zalecamy położenie ekstrudera na pudełku. Użyj któregoś z zestawu.
⬢Połóż korpus ekstrudera (Extruder-body) z hotendem na pudełku i upewnij się, że przewody są skierowane w dół.
⬢Przytrzymaj dłuższy magnes palcem i umieść silnik z mocowaniem na korpusie ekstrudera. Koło zębate Bondtech może być przyciągane do magnesu przy składaniu części ze sobą.
⬢Upewnij się, że krawędzie części są ze sobą zrównane.
⬢Złóż ze sobą pokrywę ekstrudera (Extruder-cover) i korpus (Extruder-body). Upewnij się raz jeszcze, że części dobrze pasują do siebie.
⬢Umieść w zaznaczonych otworach przygotowane wcześniej śruby M3x40 (2 szt.). Dokręć je, jednak ostrożnie - wyjdą z drugiej strony, bo są dłuższe o 2-3 mm od złożonych ze sobą części.
Na chwilę odłóż ekstruder na bok, ponieważ musimy przygotować kolejną część. Zostaw go jednak na pudełku, aby uniknąć uszkodzenia przewodów.
UŻYJ ŚRUBY, aby umieścić te nakrętki na miejscach. TO ROZKAZ!!! Poważnie, użyj techniki wciągania nakrętki śrubą, ponieważ obydwie muszą być porządnie osadzone w wózku osi X.
⬢Weź dwie nakrętki M3n i używając szczypiec (lub śruby), wsuń je w gniazda w wózku osi X [X-carriage], następnie wkręć śrubę z drugiej strony, aby wciągnąć nakrętki do końca.
⬢Nie zapomnij potem wykręcić śruby.
⬢Weź cztery nakrętki M3nS i umieść je w gniazdach. Wyrównaj je w otworach przy pomocy klucza imbusowego.
Od teraz pamiętaj, że w środku wózka osi X są nakrętki, więc unikaj obracania go "do góry nogami", inaczej mogą wypaść.
⬢Weź przewód czujnika IR i znajdź koniec z mniejszym złączem.
⬢Ułóż przewód w wózku osi X, wsuwając go pod specjalnie przygotowane zakładki - pomogą utrzymać przewód w kanale.
⬢Złącze powinno być wysunięte na odległość ok 15 mm od krawędzi wózka osi X [X-carriage]. Później ustawimy dokładną pozycję.
⬢Poprowadź przewód przez kanałek. Uważnie przyjrzyj się wnętrzu kanałka i zapamiętaj jego kształt, ponieważ teraz jest najlepiej widoczny. Na późniejszym etapie będziemy w nim układać inne przewody.
Ułożenie przewodu zgodnie z instrukcją jest KONIECZNE dla prawidłowego funkcjonowania ekstrudera! Przestrzegaj dokładnie wszystkich instrukcji.
Zanim zmontujesz wózek osi X, najpierw sprawdź, czy nakrętki w korpusie ekstrudera (Extruder-body) są nadal na swoich miejscach. Górna nakrętka lubi wypadać.
⬢Weź wózek osi X [X-carriage] i przyłóż go z tyłu ekstrudera tak, jak jest to pokazane na ilustracji.
⬢Upewnij się, że przewód silnika jest ułożony w kanałkach zarówno w korpusie ekstrudera [Extruder-body], jak i wózku osi X [X-carriage]. W wózku osi X przewód biegnie obok przewodu czujnika IR.
⬢UPEWNIJ SIĘ, ŻE ŻADEN Z PRZEWODÓW NIE JEST PRZYSZCZYPNIĘTY! Następnie weź śrubę M3x10 i klucz imbusowy z kulką na końcu, aby dokręcić części do siebie. Jeśli w tym momencie musisz umieścić śrubę w otworze, to na początku będzie ona skierowana pod lekkim kątem, ale "wyprostuje się" po kilku obrotach. Nie dokręcaj jej do końca, najpierw musimy ułożyć przewód czujnika IR.
⬢Obróć ekstruder na drugą stronę i (jeśli to konieczne), wsuń drugą śrubę M3x10. Nie dokręcaj śruby do końca, najpierw musimy ułożyć przewód czujnika IR.
⬢Umieść czujnik IR na szczycie korpusu ekstrudera (Extruder-body) i przykręć go śrubą M2x8. Upewnij się, że część plastikowa w kształcie "U" jest skierowana w dół.
Dokręć śrubę M2x8 - czujnik nie powinien mieć możliwości poruszenia się, jednak zachowaj ostrożność, bo płytka PCB nie jest niezniszczalna ;)
⬢Podłącz przewód, zwracając uwagę na prawidłowy kierunek złącza.
⬢Zostaw przewód luźno zagięty, jak na ilustracji. Nie twórz zbyt dużej pętli, aby nie zawadzała o ramę. Jeśli musisz zmienić długość wystającego przewodu, to ostrożnie pociągnij/wepchnij go.
⬢Gotowe? Ok, sprawdź ponownie, czy przewód nie jest nigdzie przyciśnięty pomiędzy częściami i dokręć obydwie śruby M3x10.
⬢Wersja B - wiązka przewodów wentylatora nie jest niczym pokryta - składa się z przewodów w kolorze niebieskim, różowym i czarnym. Jeśli Twój zestaw zawiera tę wersję, przejdź do instrukcji: Przygotowanie elementów wentylatora hotendu (wersja B)
⬢Każdy wentylator używa innych śrub (dołączonych do paczki). Przypomnimy Ci o tym w odpowiednich krokach. Procedura montażu jest taka sama.
Obydwa wentylatory zostały przetestowane i zoptymalizowane, aby zapewniać taką samą wydajność.
Wentylator ma dwie strony, na jednej z nich jest naklejka Noctua. Upewnij się, że naklejka jest skierowana w stronę ekstrudera.
⬢Stwórz małą pętelkę z przewodu. Upewnij się, że czarna koszulka termokurczliwa zabezpieczająca przewody znajduje się przy krawędzi obudowy wentylatora. Spójrz na ilustrację.
⬢Umieść wentylator na ekstruderze i postępuj wg poniższej kolejności:
⬢Zacznij od ułożenia przewodu wentylatora w górnym kanałku.
⬢Dosuń wentylator do wózka osi X i DELIKATNIE WSUŃ przewody przy użyciu klucza imbusowego. Zanim dosuniesz wentylator do lewej strony, ułóż przewód w kanałku w wózku osi X.
KONTROLA OSTATECZNA! Wentylator jest umieszczony tak, aby przewód wychodził do góry, przez górny kanałek do wózka osi X. Nie zapomnij użyć obydwóch kanałków w wózku osi X. Upewnij się, że PRZEWODY NIE SĄ PRZYCIŚNIĘTE w żadnym miejscu!
⬢Przykręć wentylator trzema śrubami M3x14. Dokręcaj je ostrożnie, aby nie połamać plastikowej ramki wentylatora. Upewnij się również, że wirnik wentylatora może się swobodnie obracać.
Zauważ, że śruby same "gwintują" sobie otwory w częściach drukowanych i nie ma tam nakrętek
Wentylator ma dwie strony, na jednej z nich jest naklejka. Upewnij się, że naklejka jest skierowana w stronę ekstrudera.
⬢Najpierw poprowadź przewód tak, jak na ilustracji. Utrzymaj taką samą orientację.
⬢Umieść wentylator na ekstruderze i postępuj wg poniższej kolejności:
⬢Upewnij się, że przewód silnika jest w całości schowany w kanałku.
⬢Przewód wentylatora hotendu musi przechodzić z lewej strony, z góry, wokół narożnika i w dół.
⬢Dosuń wentylator do wózka osi X i DELIKATNIE WSUŃ przewody przy użyciu klucza imbusowego. Zanim dosuniesz wentylator do lewej strony, ułóż przewód w kanałku w wózku osi X.
KONTROLA OSTATECZNA! Wentylator jest umieszczony tak, aby przewód wychodził do góry, przez górny kanałek do wózka osi X. Nie zapomnij użyć obydwóch kanałków w wózku osi X. Upewnij się, że PRZEWODY NIE SĄ PRZYCIŚNIĘTE w żadnym miejscu!
⬢Przykręć wentylator trzema śrubami M3x14. Dokręcaj je ostrożnie, aby nie połamać plastikowej ramki wentylatora. Upewnij się również, że wirnik wentylatora może się swobodnie obracać.
Zauważ, że śruby same "gwintują" sobie otwory w częściach drukowanych i nie ma tam nakrętek
⬢Weź nakrętkę M3n i umieść ją w gnieździe w dźwigni dociskowej (Extruder-idler).
Użyj techniki wciągania nakrętki.
⬢Umieść koło zębate w dźwigni dociskowej tak, jak jest to pokazane na ilustracji.
⬢Wsuń wałek przez drzwiczki docisku i kółko zębate. Użyj rozsądnej siły, aby NIE USZKODZIĆ wydrukowanej części. Koniec wałka powinien być wyrównany z powierzchnią części drukowanej.
⬢Spróbuj obrócić koło zębate palcami i upewnij się, że obraca się bez przeszkód.
⬢Umieść pokrywę czujnika filamentu (FS-cover) na ekstruderze i ustaw zgodnie z ilustracją.
⬢Wsuń śrubę M3x10 (zwróć uwagę na odpowiedni otwór) i dokręć ją.
Porada: Jeśli śruba nie dosięga nakrętki, postaraj się zrównać otwory ze sobą przy pomocy klucza imbusowego lub spróbuj przyciągnąć ją wkręcając dłuższą śrubę z woreczka z częściami zapasowymi.
⬢Użyj śruby M3x40 ze sprężyną, aby naprężyć dźwignię dociskową (Extruder-idler).
Przytrzymaj dźwignię dociskową z drugiej strony, aż śruba złapie gwint nakrętki.
⬢Ze względu na to, że zastosowaliśmy pojedynczą śrubę, musisz dokręcić ją mocno. Główka śruby powinna być prawie zrównana z częścią drukowaną. Można to później wyregulować.
WAŻNE: Podobnie, jak w poprzednich etapach, tak i tutaj występują różnice między dwoma wersjami wentylatora hotendu. W tym kroku różnią się długością śruby. Pozostałe części są takie same.
⬢Wersja A - wiązka przewodów wentylatora jest pokrywa czarnym rękawem. Części są pokazane na pierwszej ilustracji.
⬢Wersja B - wiązka przewodów wentylatora nie jest niczym pokryta - składa się z przewodów w kolorze niebieskim, różowym i czarnym. Części są pokazane na drugiej ilustracji.
⬢Wersja A: Zamontuj kanał wentylatora [fan-shroud] i przykręć go śrubą M3x20. Dokręcaj ją ostrożnie, aby nie połamać plastikowej ramki wentylatora. Upewnij się również, że wentylator może się swobodnie obracać.
⬢Wersja B: Przymocuj wentylator śrubą M3x22b. Nie dokręcaj śruby zbyt mocno, aby nie połamać plastikowej ramki wentylatora. Upewnij się również, że wirnik może się swobodnie obracać.
⬢Najpierw wsuń wentylator wydruku w kanał wentylatora [fan-shroud] i upewnij się, że siedzi w nim prosto.
⬢Następnie przykręć wentylator używając jednej śruby M3x20. Dokręć ją ostrożnie, aby nie połamać plastikowej obudowy.
⬢Obróć ekstruder i umieść nakrętkę M3n w gnieździe. Nie musisz jej wciskać - wciągniemy ją przy pomocy śruby.
Jeśli wsunięcie nakrętki sprawia problem, spróbuj wciągnąć ją w gniazdo przy pomocy krótszej śruby z torebki z zapasowymi, demontując uprzednio wentylator. Uważaj, aby druga nakrętka nie wypadła!
⬢Wkręć pozostającą śrubę M3x20 z drugiej strony. Dokręć ją ostrożnie, aby nie połamać obudowy wentylatora.
⬢Poprowadź przewody w kanałku zgodnie z ilustracją i wygnij je delikatnie w stronę ekstrudera, ale NIE ROZCIĄGAJ ich!
⬢Wsuń opaski zaciskowe w szczeliny w wózku osi X [X-carriage], tak jak na ilustracji.
⬢Opuść oś X na ok 1/3 zasięgu od góry.
⬢Obróć drukarkę tak, jak jest to pokazane na ilustracji - z silnikiem osi X i krótszymi profilami skierowanymi w Twoją stronę. Ustaw łożyska podobnie, jak na ilustracji. Dokładna pozycja dolnego łożyska nie ma znaczenia w tym momencie.
⬢Obróć wszystkie trzy łożyska oznaczeniami w swoją stronę.
⬢Umieść ekstruder na łożyskach z drugiej strony. Upewnij się, że gniazda łożysk w wózku osi X [X-carriage] są skierowane w Twoją stronę (wraz z krótszymi profilami ramy), a górna para łożysk jest dobrze osadzona w gnieździe.
⬢Zanim kontynuujesz prowadzenie paska przez oś X, poluzuj dwie śruby M3 na uchwycie silnika, aż całkowicie puszczą gwint w silniku. Silnik musi mieć możliwość poruszania się na boki.
⬢Obróć silnik w sposób pokazany na ilustracji, tj. w stronę ramy.
⬢Wsuń złożoną na płasko część paska GT2 dla osi X w odpowiednie miejsce w wózku osi X, tak jak jest to pokazane na drugiej ilustracji.
Użyj wkrętaka lub małego klucza imbusowego, aby wsunąć pasek w szczelinę.
Po tej stronie pasek będzie zwisać, NIE OBCINAJ go jeszcze.
⬢Prawą ręką obróć silnik z powrotem do prawidłowej pozycji i przytrzymaj go (poczujesz, że pasek się napina i stawia opór).
⬢Dwoma palcami lewej ręki ściśnij górny i dolny przebieg paska ze sobą. Do ściśnięcia paska powinna wystarczyć bardzo mała siła, ALE pasek nie powinien uginać się pod własnym ciężarem - powinien być prosty zanim go ściśniesz.
Jeżeli masz problemy z obróceniem silnika z powrotem do właściwej pozycji, to znaczy, że pasek jest zbyt mocno napięty.
⬢W zależności od tego czy pasek jest naciągnięty za mocno lub za słabo, ustaw jego naprężenie przesuwając końcówkę w wózku osi X.
⬢Po skończeniu obróć silnik do odpowiedniej pozycji i ponownie dokręć śruby M3.
⬢Użyj metody opisanej poniżej, aby sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo naciągnięty.
⬢Przytrzymaj szczypcami wałek silnika osi X.
⬢Przesuń ekstruder w kierunku silnika osi X. Nie używaj nadmiernej siły.
⬢Jeśli pasek jest prawidłowo naciągnięty, poczujesz opór a ekstruder pozostanie nieruchomy. Jeżeli pasek będzie zbyt luźny, zdeformuje się (stworzy "falę") i przeskoczy na kole zębatym.
Pasek jest zbyt luźny? Wróć do kroku 49 i powtórz wszystkie kroki aż do tego, który obecnie czytasz. Musisz obrócić silnik i naciągnąć pasek w wózku osi X. Skrócenie paska przez wysunięcie końcówki o 1 lub 2 ząbki poza wózek osi X powinno wystarczyć.
W tym kroku zalecamy użycie białego markera, ale możesz obyć się bez niego.
⬢Sprawdź jaka część paska musi zostać przycięta i delikatnie zdejmij jego koniec z wózka osi X, ale upewnij się, że co najmniej 3-4 zęby nadal znajdują się w wózku, ponieważ nie możesz dopuścić do jego poluzowania. Jeśli to możliwe, zaznacz w którym miejscu przyciąć pasek.
⬢Upewnij się ponownie, że znacznik jest we właściwym miejscu, a pasek nadal jest naciągnięty.
⬢Odetnij zbędną końcówkę paska i wsuń go z powrotem w wózek osi X. Jeśli potrzebujesz, użyj wkrętaka lub klucza imbusowego.
W tym kroku zakończymy naciąganie paska. Najpierw przeczytaj instrukcje, ponieważ Twój pasek może być już odpowiednio naciągnięty - wtedy dodatkowa regulacja będzie niepotrzebna.
⬢Najpierw lekko poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik, w przeciwnym razie górny "napinacz" nie zadziała (silnik musi mieć możliwość poruszania się).
⬢Dokręcaj śrubę w uchwycie silnika osi X [X-end-motor] przy użyciu klucza imbusowego z końcówką kulkową, jednak sprawdzaj naprężenie paska po każdym pełnym obrocie (lub dwóch).
⬢Do prawidłowej pracy drukarki potrzebujemy, aby ściśnięcie paska palcami wymagało odrobinę większej siły. Przesuń ekstruder do końca w prawo (do uchwytu koła pasowego osi X - [X-end-idler]), następnie sprawdź naprężenie paska po środku osi X.
⬢Dokręć z powrotem śruby po naciągnięciu paska.
Tą śrubą możesz ustawić naciągnięcie paska w przypadku wystąpienia problemów z osią X podczas kalibracji lub przesunięcia warstw wzdłuż osi X. Dokręcanie śruby naciąga pasek, a jej wykręcanie ma odwrotny efekt. Nie zapomnij jednak o poluzowaniu najpierw śrub na silniku!
⬢Znajdź otwór na filament nylonowy tuż nad dolnym łożyskiem. Spójrz na ilustrację, aby upewnić się, że używasz właściwego otworu. Użyj najmniejszego klucza imbusowego, aby upewnić się, że w środku nie ma żadnych przeszkód .
⬢Wsuń filament nylonowy w otwór, jednocześnie "wkręcając" go przy użyciu szczypiec. Trzymaj ekstruder drugą ręką.
ZACHOWAJ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ, ponieważ szczypce mogą się zsunąć, uszkadzając przewody!!!
⬢Aby sprawdzić, czy filament jest dobrze umocowany, spróbuj delikatnie pociągnąć go ręką. Oś X powinna się nieznacznie poruszyć, ale filament powinien pozostać na miejscu.
⬢Jeśli masz problem z wsunięciem filamentu, spróbuj poprawić kształt końcówki.