¿Qué ha pasado?
La impresora muestra el texto "Está fallando el home. ¿Quieres probar de nuevo?"
Nombre del Error: Fallo recuperación choque home
Código de Error: #31812 (CORE One) #35812 (CORE One L) #26812 (MK4S) #13812 (MK4) #27812 (MK3.9S) #21812 (MK3.9) #28812 (MK3.5S) #23812 (MK3.5) #17812 (XL) #12812 (MINI)
¿Cómo arreglarlo?
Comprueba que no haya obstáculos
Asegúrate de que la trayectoria de los ejes X e Y esté despejada. Un obstáculo habitual podrían ser restos o hilos de filamento de una impresión anterior.
Comprueba las varillas lisas o la guía lineal
Asegúrate de que no haya asperezas en las varillas lisas ni en el riel lineal. Si lubricas las varillas lisas o los rodamientos lineales, ¡ten cuidado! El tipo de lubricante adecuado para cada componente es diferente y puede resultar perjudicial si se utiliza uno inadecuado. A continuación encontrarás las guías específicas para cada tipo.
- Varillas lisas
- Guía lineal (solo presente en el eje X de la XL, CORE One, y CORE One L)
Comprueba la tensión de la correa
En general, la correa puede aflojarse con el paso del tiempo. Un ligero aflojamiento durante una impresión podría provocar que apareciera el mensaje de advertencia.
Para comprobar y ajustar la tensión de la correa, sigue las instrucciones que figuran en la guía de ajuste de la correa específica para tu modelo de impresora.
Comprueba los motores y las poleas de los ejes X e Y
Si una de las poleas del motor se afloja con el paso del tiempo, se desalineará y provocará un movimiento irregular. Las poleas están colocadas de forma diferente en cada uno de los dos motores XY. Cada polea del motor tiene dos tornillos de fijación, uno de los cuales debe alinearse con la parte plana del eje del motor.
Ten en cuenta que la posición y la orientación de la polea pueden variar según la impresora y sus motores.
CORE One, CORE One L
Las poleas están colocadas de forma diferente en cada uno de los dos motores X e Y. Si se observa desde la parte delantera de la impresora:
- Izquierda
- Los dientes de la correa se encuentran por encima de los tornillos de fijación.
- Derecha
- Los dientes de la correa se encuentran debajo de los tornillos de fijación.
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XL
Las poleas están colocadas de forma diferente en cada uno de los dos motores XY. Mirando desde la parte delantera de la impresora:
- Izquierda
- Fíjate en la orientación de la polea. Los dientes de la correa están debajo de los tornillos prisioneros.
- La polea está 2.5 mm más arriba que el inicio de la parte plana del eje del motor. Utiliza la llave Allen de 2.5 mm como referencia.
- Como alternativa, mide la distancia entre el extremo del eje del motor y la polea, 3.6mm.
- Derecha
- Fíjate en la orientación de la polea. Los dientes de la correa están encima de los tornillos prisioneros.
- La polea está a ras del borde superior del eje del motor.
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MK4/S, MK3.9/S
- Comprueba las poleas de correa de los ejes de los motores X e Y. Uno de los tornillos de fijación debe estar bien apretado sobre la parte plana del eje del motor, debe haber un pequeño espacio entre el motor y la polea, y deben estar en la orientación y posición correctas.
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| Orientación y la posición correcta de la polea del eje X. | Orientación y la posición correcta de la polea del eje X. |
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| Orientación y la posición correcta de la polea del eje Y. | Orientación y la posición correcta de la polea del eje Y. |
MK3.5/S
Consulta las imágenes que aparecen a continuación para comprobar la orientación y la posición de la polea. Asegúrate de que haya un pequeño espacio entre la polea y el motor, de que uno de los tornillos de fijación esté alineado con la parte plana del eje del motor y de que el otro tornillo de fijación también esté razonablemente apretado.
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| Orientación y la posición correcta de la polea del eje X. | Orientación y la posición correcta de la polea del eje Y. |
MINI/+
Comprueba que la polea del motor del eje Y coincida con la orientación y la posición que se muestran en la imagen siguiente. La polea tiene dos tornillos de fijación, asegúrate de que uno de los dos tornillos de fijación esté alineado con la parte plana del eje del motor. Asegúrate también de que el otro tornillo de fijación esté apretado, sin excederte, y de que haya un pequeño espacio entre la polea y el motor.
Es posible comprobar si la polea del eje X está bien apretada a través de un orificio de inspección. Sin embargo, en algunos casos, para verificar y restablecer la alineación entre uno de los tornillos de fijación y la parte plana del eje del motor del eje X, puede ser necesario realizar un desmontaje parcial. A continuación se indican los pasos a seguir en caso de que sea necesario dicho desmontaje.
- Afloja el tornillo superior M3x25. Es posible que la tapa de inspección se suelte; retírala temporalmente.
- ¡Sujeta las piezas con la mano libre! Afloja el tornillo M3x25 inferior y retira el bloque del extrusor.
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- Afloja los tornillos M3x20 que sujetan la tuerca trapezoidal.
- ¡Sujeta las piezas con la mano libre! Afloja los tornillos M3x30 que sujetan el bloque del eje X.
- Mueve el cabezal de impresión y mira por el orificio de inspección de la polea del eje X. Detente cuando observes un cambio en el orificio de inspección, es decir, cuando uno de los dos tornillos de fijación de la polea quede alineado con el orificio.
- Compara la posición del tornillo de fijación con la parte plana del eje del motor.
- Si algún tornillo de fijación está suelto o desalineado, aprieta uno de ellos contra la parte plana del eje del motor y asegúrate de que el segundo también esté razonablemente apretado. Utiliza una llave Allen de 2.0 mm para este paso.
- Vuelve a montar la impresora siguiendo los pasos anteriores en orden inverso.